福克斯3個故障實例分析與排除

    故障1 一輛長安福特福克斯1.8 L自動擋轎車，用戶反映該車曾發生過交通事故，電子轉向助力泵損壞，更換轉向助力泵后，儀表板上的紅色警告燈點亮，信息中心顯示“助力泵未配置”，之后車輛還出現了行駛過程中易熄火的故障。汽車技術交流學習網
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　　繼續試車，警告燈不再點亮，但發動機突然熄火。根據該車的故障現象，發動機熄火故障應另有原因。考慮到曲軸位置傳感器直接影響著發動機的點火和噴油，于是筆者決定對該傳感器及相關線路進行檢查。經仔細檢查發現，曲軸位置傳感器插頭的針腳存在虛接現象。在取下插頭對相應的針腳進行處理后，試車故障排除。
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　　在更換起動機和新線束后，故障徹底排除。汽車技術交流學習網又名汽車工程師之家,汽車設計技術網,其包括的內容有駕駛技巧,駕駛經驗,汽車選購,汽車護養,汽車改裝技術,汽車美容技術,維修知識,維修常識,維修技術資料,維修技巧,汽車圖片,香車美女,汽車信息,汽車法規,汽車自主品牌,汽車自主創新,汽車基礎知識,汽車基本常識,汽車外語,發動機技術,發動機結構原理,變速器結構原理,汽車底盤技術,底盤知識,車身技術及車身附件,汽車電子設計,汽車電器,汽車內飾設計-汽車外飾設計,汽車生產工藝技術,汽車設計論壇,整車及零部件試驗技術,發動機臺架試驗,歡迎大家訪問。
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    連接故障診斷儀對發動機電控系統進行檢測，未發現故障碼，測試爆震傳感器正常。調整曲軸位置傳感器后，響聲明顯減輕。檢查點火系統相關線路，未見異常。當拔下渦流翼板控制閥插頭后，試車故障消失，由此可以判定故障出在與之相關的線路上。因線路圖與實車不同，所以只能根據線色來對照線路走向，發現所有線路均通向EGR閥。因檢查線路未見異常，筆者懷疑EGR閥內部搭鐵。如果EGR閥出現問題長期工作，會導致發動機混合氣偏稀，發動機冷卻液溫度過高，點火提前，產生爆震。