暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約1.8萬km,搭載CDZ發動機,匹配0AW變速器的2012年奧迪A4L 2.0T轎車。用戶反映:該車發動機故障燈亮,起動困難且加速無力,最高車速超不過100 km/h。 檢查分析:維修人員試車發現,該車發動機起動時間明顯過長。用VAS6150B檢測發動機控制單元,發現有油軌油壓過低的故障提示。發動機怠速運轉時讀取數據流,油軌油壓為820 kPa,過低,正常的怠速油壓應該是4 MPa。用專用工具VAG1318測量低壓燃油泵的輸出油壓,顯示正常。關閉發動機,將燃油泵控制單元J538的熔絲拔下,然后起動發動機并使其怠速運轉。觀察油軌油壓緩慢下降直至發動機熄滅,在熄火的前一刻,油壓為180 kPa。這一試驗表明油軌油壓傳感器G247是正常的,它所反映的油壓過下氏清況是屬實的。做執行元件測試,油壓調節閥N276有“噠噠”聲,說明N276無電路故障。 根據以上檢查分析,引起油壓低的故障范圍可縮小到高壓泵機械故障或發動機控制單元失效。進入故障引導測試,測試結果顯示需要更換高壓油泵。 故障排除:更換高壓油泵后試車,發動機起動順暢,路試一切正常。 附加說明:在電控系統故障的排除過程中,正確地執行故障診斷流程是必不可少的,同時還要參照診斷儀給出的故障引導方案。只有這樣才能快速地確定故障點。 |
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