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12月14日,東風裕隆汽車有限公司在杭州正式成立,在明年上半年我們就可以見到一款號稱智慧車的納智捷SUV加入國內日益激烈的車市戰團。 作為一個新生品牌和產品,納智捷憑借什么樣的實力來逐鹿中原呢? 記者在成立大會上感受最大的信息就是智慧科技。根據東風裕隆汽車有限公司總經理吳新發先生的介紹納智捷在智慧科技方面確實有獨到之處。包括借助臺灣IT科技實力打造的THINK+智慧系統和配套的云端服務、行道偏離系統、夜視系統、環景全車影像系統,全車23顆車載計算機、8個攝像頭等。單從這一長串系統名稱和配置來看,稱為智慧車也是無可非議。 但一橫向比較,記者又驚喜地發現超值了,智慧車可以說名至實歸! 這些配置其實在目前國內號稱智能的車型上都能找到相類似的系統,我們不妨做個比較看看都有哪些車型有這些配置? 首先,車載計算機,目前國內和國際上主流是5到8顆,很多進口和合資高端車都有。而納智捷是23顆,不知道這多出來的15顆是做什么用的,需要在納智捷正式上市后詳細研究。但計算處理信息能力上已經領先很多。相信會給行車安全和樂趣帶來非凡的體驗。 其次,夜視系統。還記得寶馬7系引以為傲大作特作宣傳的夜視系統嗎,能在黑暗中發現燈光照不到的障礙物的系統。據說沃爾沃s80也有類似的系統,奔馳也在S級轎車上裝備了同樣功能的夜光系統。納智捷同樣配備。 再次,行道偏離系統。又要說到寶馬7系了,這個系統在寶馬7系也是一個亮點配備,同樣配備的是奧迪Q7、A4和大眾CC。現在在加上納智捷。 還有,環景全車影像系統。路虎發現4、英菲尼迪FX35等都裝備了這個配置,確實能為行車安全帶來極大便利,特別是車身高大的SUV。 最后亮點,就是智慧中樞,車載的智能系統了。納智捷是THINK+系統,集成影音娛樂、行車安全、衛星導航、電話通訊、車主專屬等功能,支持語音命令。在此基礎上還接入“云端服務”為車主提供海量行車和生活服務。由于這個系統各家的解決方案都有不同,納智捷現在透露的信息還相對較少,因此,沒有太多好的比較的。智能列舉目前比較主流的幾個系統,如寶馬的Idrive,奧迪的MMI,奔馳的COMMAND,雷克薩斯的G-BOOK。在某些功能和服務上和THINK+類似. 講了那么多,可能讀者也發現一個問題,這智能配置好像都是一些70、80萬甚至100萬以上的豪華車上才有。而納智捷據記者在成立大會了解,應該在20萬左右。這樣算來納智捷真的是超值了。 另外還有一個問題,這些豪華車上面也是擁有其中的某一些功能,卻很少有全部裝備的,而區區20萬級別的納智捷卻全部裝備! 東風裕隆成立大會也同樣提出了一個口號,那就是開創“華系車元年”從納智捷這樣的配置和科技智慧裝備來看,納智捷要成為華系車的標桿,開創華系車元年并非概念炒作,實乃蓄勢而發! |
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