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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年10月21
車(chē)型:S40,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器型號(hào)分別為B4204S、MPS6。 VIN:YV1MSFDC7BF××××××。 行駛里程:122300km。 故障現(xiàn)象:該車(chē)在行駛過(guò)程中水溫表突降。 故障診斷:著車(chē)約5min后水溫表指針突然落到最低,風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),側(cè)滑指示燈閃爍。 故障分析可能原因: 、偎疁貍鞲衅鲹p壞; 、谒疁貍鞲衅骶路開(kāi)路或短路; ③中央電子控制單元到儀表CAN線故障; 、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到中央電子控制單元CAN 線故障; 、萁佑|插頭有腐蝕氧化現(xiàn)象。 首先連接VIDA 診斷儀讀取相關(guān)故障碼,只有一個(gè):“ECM-0118 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器,信號(hào)太高,B420S3。”根據(jù)故障碼來(lái)看,至少基本可以排除網(wǎng)絡(luò)CAN 線的, 因?yàn)樵谕ㄐ趴刂茊卧腥绻嬖谝环酵ㄐ殴收隙紩?huì)產(chǎn)生相關(guān)故障碼,水溫傳感器也很少有壞的,為了判斷其好壞只能簡(jiǎn)單的量取電阻,阻值在25 ° 下為37kΩ, 屬于正常, 排除水溫傳感器故障。于是就只能打開(kāi)電路圖,可以從圖1 中看出水溫傳感器是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連的,首先量取兩根線的通斷,無(wú)斷路現(xiàn)象,量取C5信號(hào)電壓為4.7V,信號(hào)正常,此時(shí)只能處理線束插頭,包括中央電子控制單元插頭,處理過(guò)后外出試車(chē)故障未再現(xiàn),總是感覺(jué)故障沒(méi)這么簡(jiǎn)單,所以沒(méi)有讓客戶提車(chē),就地打著車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)觀察水溫表,水溫指針又突然落到最低,發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨有抖動(dòng)現(xiàn)象側(cè)滑指示燈閃爍。問(wèn)題究竟出現(xiàn)在哪兒呢?此時(shí)陷入了迷茫,只能是回到原點(diǎn)重新整理思路,從故障現(xiàn)象上來(lái)看只能是水溫信號(hào)缺失造成的,也就是說(shuō)現(xiàn)在的故障現(xiàn)象和拔掉水溫插頭是一樣的,于是就想拔掉水溫傳感器插頭重新測(cè)量阻值,水溫傳感器是負(fù)溫度系數(shù),也就是說(shuō)溫度越高阻值越低,阻值大溫度低,在拔插頭的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水溫插頭居然可以轉(zhuǎn)動(dòng),如圖2 所示。
圖1 水溫傳感器相關(guān)電路
圖2 故障位置 故障排除:更換水溫傳感器,試車(chē)問(wèn)題解決。 故障總結(jié):針對(duì)此類(lèi)故障現(xiàn)象一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查,當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)在排查過(guò)程中一定要認(rèn)真思考,不能太隨意了,不然就會(huì)事倍功半,所以思路一定要清晰 |
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