預防蓄電池電解液結冰的措施
《工程機械與維修》 電動車商情網 俠名 電動車維修 2004-6-21
| 裝載機上使用的蓄電池電解液一般都是由硫酸和蒸餾水配制而成的。其中，硫酸質量須符合《蓄電池硫酸》（HG/T2692-95）標準，蒸餾水質量應符合《鉛酸蓄電池用水》（ZBK84004-89）標準。電解液的配制和蓄電池初充電應嚴格按工藝規程操作。蓄電池充電后，冬季應將觸電液密度調整為1.29-1.30，夏季應調整為1.28。 根據蓄電池放電程度與相對密度、冰點的關系可知，在寒冷地區（低于-30℃），若蓄電池不過度放電（冬季不超過25%）或電解液內的硫酸不過分損失的話，電解液不會結冰。 1、畜電池電解液結冰的原因 一般裝載機所選擇的蓄電池的電容易比較大，出廠時的畜電池，其電解液密度相對較大，目的就是防止電解液在寒冷地區結冰，同時，也可預防當電解液內的硫酸少量損失后，造成電解液密度太小而影響蓄電池的容量。由此可見，造成裝載機蓄電池電解液結冰的主要原因是： （1）畜電池在使用過程中，電解液中的硫酸過分損失，若僅補充蒸餾水會使電解液的相對密度不符合當地氣候要求，從而造成電解液結冰。（2）從理論上說，所用的電解液的密度是符合當地的氣候要求的。但若因蓄電池過度放電，可使電解液因密度減小、冰點升高而結冰。 （3）在補充蒸餾水時，蒸餾水未能及時與電解液混合，造成電解液溫度局部過低，因而容易結冰。 2、 預防措施 正確使用和適時維護蓄電池，可以保持蓄電池處于良好的技術狀態，延長其使用壽命，同時確保工作的可靠性。為防止寒冷地區電解液結冰，日常保養維護可采取以下措施； （1） 定期測定電解液的相對密度，若發現不符合當地氣候要求時，要及時進行調整。 （2） 使蓄電池保持充足電的狀態。若出現下列現象之一時，必須進行補充充電： ① 電解液相對密度下阡到1.20以下時。 ② 冬季放電超過25%、夏季放電超過50%時 ③ 燈光比平時暗淡，表示電力不足時。 ④ 發動機啟動火無力時（并非機械故障） （3） 如果電解液的液面過低、需添加蒸餾水時，只能在充電前進(Forward)行添加蒸餾水，并盡快地使水和電解液混合，以減少電解液結冰的可能性。 （4） 不允許采用一般工業用的硫酸和非蒸餾水，因其中含有雜質，會促使蓄電池自行放電，降低蓄電池的電容量，還會腐蝕極板，縮短極板的使用壽命。此外，若電解液的密度過低，在寒冷地區也易結冰。 （5） 在氣溫低于-30℃時，為防止電解液結冰，可將蓄電池拆下搬入室內放置。(徐輝) |
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