暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月30
一輛行駛里程約4萬km,配置K20A7型發動機和自動變速器的雅閣轎車。用戶反映:該車發動機啟動后工作不穩定,發動機故障燈一直點亮D4檔位指示燈閃爍、車輛行駛時加速困難,將加速踏板踩到底,車速超不過60km/h。 檢修檢修:發動機故障燈和D4檔位指示燈異常點亮,說明發動機和自動變速器系統都有故障。使用診斷儀對發動機系統進行自診斷,結果有3個故障碼,內容分別為凸輪軸位置(CMP)傳感器A無脈沖信號、凸輪軸位置傳感器信號偏差、自動變速器系統故障。對自動變速器系統進行自診斷,沒有故障碼。清除掉發動機系統的故障碼,起動車輛,發動機故障燈和D4檔位指示燈正常熄滅。踩下加速踏板,進行加速,當發動機轉速升高之后,發動機故障燈又點亮了,但D4檔位指示燈沒有點亮。重新讀取故障信息,只剩下P0344,內容為凸輪軸位置傳感器A間歇性中斷。 該發動機有兩個凸輪軸位置傳感器,分別為凸輪軸位置傳感器A和凸輪軸位置傳感器B,它們都裝在氣缸蓋的后部。拔下凸輪軸位置傳感器A的3針線束插頭,打開點火開關,測量端子3與2之間的電壓為12V擴說明電源線和地線正常。插好3針線束插頭,將示波器的探針接在端子1上,起動發動機,測量信號波形,結果為一條直線,說明沒有脈沖信號輸出。拆下凸輪軸位置傳感器A,檢查安裝孔內的信號觸發葉輪,正常。凸輪軸位置傳感器A和凸輪軸位置傳感器B在結構和工作原理方面基本相同,進行對比試驗,測量凸輪軸位置傳感器B信號波形,有脈沖矩形方波輸出。這說明凸輪軸位置傳感器A損壞或線路連接不良。在中央控制臺的下方找到動力系統控制模塊,檢查線束插頭與凸輪軸位置傳感器A之間的線路,結果連接良好。至此可以判斷凸輪軸位置傳感器A損壞。進行更換處理,故障徹底排除。 該發動機采用霍爾式凸輪軸位置傳感器,這種傳感器需要工作電源,因此線束插頭設計為3針形式,3個端子分別與電源線、接地線和信號線相連。維修工作的要點是測量信號波形,如果沒有示波器,也可以使用普通儀器進行檢測。例如使用萬用表測量端子之間的阻值,如果阻值小于100M或無窮大(正常時應為兆歐級別),那么可以判斷傳感器損壞。將LED接在信號線上,起動發動機,LED應閃爍,否則說明傳感器損壞。 |
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