汽車雨刷器不能正常工作的故障檢修
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點擊此處查看全部新聞圖片 三輛雨刷不能正常工作的故障車，這些車同為CA1110P1K2L7型解放平頭柴油車，第一輛車的故障現象是:打開雨刷開關至“LOW”檔位時，雨刷的保險片會立刻燒斷；第二輛車的故障現象是:雨刷電機只有低速而無高速；第三輛車的故障現象是:雨刷電機不受雨刷開關控制，只要接通保險片電源“+”(即打開點火開關)，電機便自行低速運轉。經過仔細檢查，發現都是雨刷繼電器出現故障造成的。那么，既然都是繼電器的緣故，為何會產生不同的故障現象呢? 相關閱讀：雨刷易失效 看暴雨過后如何保養愛車 您愛車上的雨刷器“罷工”了嗎？ 這里只就雨刷電機低速運轉和高速運轉兩種工況進行分析。電路中使用了兩個雨刷繼電器，我們稱它們為高速繼電器和低速繼電器。 當雨刷手柄開關撥至低檔(LOW)位置時，低速繼電器常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。這時電流通路有兩條: ①雨刷保險片(+)→低速繼電器接柱2→低速繼電器常開觸點c、a→低速繼電器接柱1→高速繼電器接柱1→高速繼電器常閉觸點a、b→高速繼電器接柱3→雨刷電機接柱1→電樞→搭鐵。電機通電，以低速運轉。 ②雨刷保險片(+)→低速繼電器接柱4→控制線圈→低速繼電器接柱5→雨刷開關“LOW”檔→搭鐵。低速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。 當雨刷開關撥至高檔(HIGH)位置時，低速繼電器常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通；高速繼電器常閉觸點a、b斷開，常開觸點a、c接通。這時電流通路有三條: ①雨刷保險片(+)→低速繼電器接柱2→低速繼電器常開觸點c、a→低速繼電器接柱1→高速繼電器接柱1→高速繼電器常開觸點a、c→高速繼電器接柱2→雨刷電機接柱2→電樞→搭鐵。電機通電，以高速運轉。 ②雨刷保險片(+)→低速繼電器接柱4→控制線圈→低速繼電器接柱5→雨刷開關“HIGH”檔→搭鐵。低速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。 ③雨刷保險片(+)→高速繼電器接柱4→控制線圈→高速繼電器接柱5→雨刷開關“HIGH”檔→搭鐵。高速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點a、b斷開，常開觸點a、c接通。 簡單分析電路后，我們就不難解釋為什么會發生不同的故障現象了。 當低速繼電器控制線圈發生短路時，來自雨刷保險片(+)的電流，會直接通過雨刷開關“HIGH”檔搭鐵，從而發生了第一輛車低檔燒保險片的故障現象。同理，如果只是高速繼電器的控制線圈發生短路，就會發生開“HIGH”檔燒保險片的故障現象。 當高速繼電器常閉觸點a、b發生粘連時，只能接通雨刷電機低速電路，而雨刷電機高速電路不能被接通，因此就發生了第二輛車只有低速而無高速的故障現象。同理，如果是其常開觸點a、c發生粘連，雨刷電機就會只有高速而無低速。 當低速繼電器常開觸點ca、發生粘連時，雨刷電機低速電路被自行接通，開始低速運轉，不受雨刷開關的控制，也就發生了第三輛車只要接通雨刷保險片電源(+)，雨刷便會自行低速運轉的故障現象。 通過電路分析我們還得知:這兩只雨刷繼電器直接控制有大電流通過的電機工作電路，雨刷開關只控制有小電流通過的繼電器控制線圈電路，從而避免了大電流通過開關觸點，起到了保護雨刷開關觸點，延長開關使用壽命的作用。 |
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