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當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 寶馬760Li轎車發(fā)動(dòng)機(jī)艙有汽油味 |
一輛行駛里程約9萬(wàn)km,配置N73型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的寶馬760Li E65轎車。用戶反映:該車在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有濃重的汽油味。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有汽油味,說(shuō)明燃油系統(tǒng)存在泄漏問(wèn)題,若不徹底檢查,則有可能造成安全事故。舉起車輛,檢查從燃油箱至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的燃油管路,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏問(wèn)題。N73型電控發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量很高,12個(gè)氣缸呈V形結(jié)構(gòu)排列,每缸有4個(gè)氣門(mén),上部設(shè)有電子氣門(mén)裝置,燃油系統(tǒng)采用直噴技術(shù),燃油管路設(shè)計(jì)得很復(fù)雜,而且燃油壓力很高,難以采用常規(guī)方法進(jìn)行測(cè)量。好在燃油管上設(shè)有燃油壓力傳感器,可以利用相關(guān)儀器查看燃油壓力,于是使用診斷儀查看數(shù)據(jù)流,結(jié)果燃油壓力值在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。 綜合以上檢修結(jié)果,可以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)外部的燃油管路沒(méi)有泄漏問(wèn)題,如果確實(shí)存在泄漏問(wèn)題,那么部位也應(yīng)該在較隱蔽的地方(例如進(jìn)氣歧管下方),而且泄漏量輕微。拆下進(jìn)氣歧管進(jìn)行查找,果然發(fā)現(xiàn)兩列氣缸之間的燃油管有滲油現(xiàn)象。更換燃油管的密封圈,裝好相關(guān)部件,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,故障癥狀完全消失。 N73型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的部件較多,管路連接復(fù)雜。由于采用燃油直接噴射技術(shù),兩列氣缸分別設(shè)有一個(gè)高壓泵,每列氣缸的油軌由這個(gè)高壓泵提供高壓燃油,高壓泵則由排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),高壓泵對(duì)來(lái)自燃油泵的燃油進(jìn)行加壓,使燃油壓力升高到5~12MPa。高壓燃油通過(guò)高壓油管到達(dá)油軌,供噴油器使用。 每列氣缸的噴油器安裝在同一根油軌上。噴油器的噴嘴設(shè)在燃燒室內(nèi)部,靠近進(jìn)氣門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)相關(guān)傳感器的信號(hào)控制噴油器的噴油量。噴油器的控制電壓在85~100V之間,通用的汽車示波器很難進(jìn)行測(cè)量,噴油時(shí)間則可以使用診斷儀查看。加壓后的燃油壓力非常高,常規(guī)的燃油壓力表無(wú)法測(cè)量高壓管路的燃油壓力。另外有一個(gè)問(wèn)題需要說(shuō)明:在本例檢修工作中,雖然燃油系統(tǒng)泄漏,但為何診斷儀顯示的燃油壓力值是正常的呢?筆者認(rèn)為主要原因是泄漏量很少,高壓泵能夠進(jìn)行壓力補(bǔ)償,從數(shù)據(jù)流中沒(méi)有著出問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況也沒(méi)有受到明顯影響。 |
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