寶馬740Li轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2015年11月04
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一輛行駛里程約12萬(wàn)km，車(chē)型為F02，搭載N54發(fā)動(dòng)機(jī)的2009年寶馬740Li轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，儀表顯示無(wú)法獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率。 檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼150102-1缸火花塞的火花持續(xù)時(shí)間過(guò)短；150302-3缸火花塞的火花持續(xù)時(shí)間過(guò)短；140001-多個(gè)氣缸出現(xiàn)失火，導(dǎo)致噴油器被關(guān)閉；140101----1缸失火，導(dǎo)致噴油器被關(guān)閉；140301----3缸失火，導(dǎo)致噴油器被關(guān)閉；118004---混合氣調(diào)節(jié)失效，混合氣過(guò)稀。 檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋處有大量油泥，油氣分離器和氣門(mén)室蓋接合處有明顯的縫隙，點(diǎn)火線圈插槽內(nèi)有大量機(jī)油。將點(diǎn)火線圈拔出后發(fā)現(xiàn)，火花塞槽內(nèi)也有很多機(jī)油。拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞電極上也有機(jī)油。 懷疑是因?yàn)闅忾T(mén)室蓋處的縫隙導(dǎo)致嚴(yán)重漏油，使火花塞跳火不良。更換氣門(mén)室蓋后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然抖動(dòng)嚴(yán)重。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，除了混合氣濃度故障碼不見(jiàn)了以外，其他的故障碼依然存在。 更換火花塞后，故障依舊。將1、3缸點(diǎn)火線圈與其他缸對(duì)調(diào)，故障碼還是顯示1、3缸失火。查詢(xún)電路圖得知，點(diǎn)火線圈插接器中1、2和3號(hào)腳分別為信號(hào)、搭鐵和電源。用萬(wàn)用表測(cè)量，電源和搭鐵都正常，信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間也連接正常。 將適配器614080連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插接器X60001上，然后用故障診斷儀觀察各缸點(diǎn)火線圈的信號(hào)波形。結(jié)果發(fā)現(xiàn)1、3缸始終為直流信號(hào)，其他缸信號(hào)波形正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒(méi)有點(diǎn)火信號(hào)輸出。分析認(rèn)為，由于點(diǎn)火線圈長(zhǎng)期處于不良狀態(tài)，其反射信號(hào)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸出電路，致使點(diǎn)火線圈的驅(qū)動(dòng)電路損壞。 故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，試車(chē)確認(rèn)故障排除。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：寶馬740Li轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重汽車(chē)構(gòu)造維修發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重,寶馬740Li)
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