www.cq360.cn 來源:消費者日報 電動車商情 作者:俠名 類別:電動車維修 時間:2008-1-8 1
業內人士認為,以鉛鋅電池會污染環境為由限制電動車發展有失偏頗
近日,被稱為電動車行業公益代言人的倪捷,在接受記者采訪時說,消費者不會把可以賣高價的廢舊電池作為廢物丟棄,以電池會污染環境為由,限制電動車發展是不科學的。
儲存電動車能源的電池,大多數是以鉛為主要原料的鉛鋅電池。廢舊鉛鋅電池一旦丟棄,就會對環境造成污染。有理論認為,一節一號電池若被扔在土地里,會使一平方米的土地永遠失去利用價值,一粒紐扣電池若被扔進水中,就可污染600噸水,相當于一個人一生要飲用的水量。因此,一些不需要以電動車為代步工具的人士,提出反對發展電動車的意見。“廢舊鉛鋅電池渾身是寶,各大電動車企業、鉛鋅電池生產企業,競相高價回收,電動車的消費者是很理智的,不會把可以賣高價的廢舊電池,當作廢物丟棄。”被業內人士稱為領軍人物的倪捷說,廢舊鉛鋅電池除了塑料便是鉛和鋅,均是價格不菲的工業原料。“讓開不起汽車的人用上電動車,是我畢生的愿望。”倪捷說。倪捷是我國從事電動車研究生產的學者型企業家,今年46歲,1986年獲中國科技大學碩士學位,后在某大學任教,1997年創辦金華市綠源電動車有限公司。與一般企業家不同的是,倪捷棄筆投身電動車行業以來,并沒有把全部的精力放在自己公司,而是為了整個電動車行業的發展,南下北上東奔西跑,到處宣講電動車的“安全論”、“節約論”、“創新論”和“民生論”,甚至與行政部門打官司。
倪捷認為,“廢舊鉛鋅電池污染”是一個極易混淆視聽的問題,目前我國電動車絕大部分采用的是鉛鋅電池,小部分用鋰電池。鉛鋅電池目前已廣泛應用于通訊、汽車、摩托車等方面,在數量上電動車只占2.8%,而按容量計算只占0.6%。
倪捷告訴記者,鉛鋅電池的回收利用是極其簡單的,他的公司也已經推出“鉛鋅電池零污染處理系統”,對因使用不當造成的電池“失水”和“硫酸鹽化”等故障進行修復,對確無修復價值的電池進行零污染的利用處理。倪捷說,“鉛鋅電池的回收利用,在我國已有符合環保要求的成熟技術,上海、江蘇等地有專門的回收工廠,電動車行業也制定了回收廢舊電池防止二次污染的行業公約,以電池污染為由限制電動車,有失偏頗。”
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