摩托車駕駛和保養(yǎng)技術(shù)經(jīng)典完整版（二）

www.cq360.cn 來源：機械專家網(wǎng) 作者：俠名類別：摩托車維修時間：2009-4-6 9

(十)十字路口十字路口最危險，要有隨時停車的思想準備。一旦進入十字路口，就要盡快的開過去。等信號時，要停在其他車輛的前邊。交通燈一變，就能跑在車流的前面了。要注意黃燈就已開始加速著急通過十字路口的汽車。 (十一)超車打開方向燈，開始加速。讓前車知道你超車的意識，則是安全的。要保持足夠的超車艱巨，盡量縮短并行時間。超車后，打開左側(cè)方向指示燈，平穩(wěn)地行駛到原來的車道上，并和被超車保持一定的距離。超車時，要注意前行車突然左轉(zhuǎn)彎。 (十二)環(huán)形彎道駕駛技巧首先是充分的減速--必須在摩托車尚未傾斜的直線部分就要完成減速操作提前觀察彎道里邊的安全情況，如發(fā)現(xiàn)有對向車，應離中心線遠一些。要把彎道看成是“連續(xù)不斷”的上坡要加速。提前加大油門，防止轉(zhuǎn)速降低。因為摩托車后輪的驅(qū)動力越大，行駛狀態(tài)就越穩(wěn)定。下坡轉(zhuǎn)彎，和上坡轉(zhuǎn)彎正好相反。首先的問題是減速。在轉(zhuǎn)彎的同時，使上體稍向前傾，并放低視線位置，這樣轉(zhuǎn)彎會更使你感到順暢。 (十三)雨天和夜間的行駛雨天和夜間，必須放慢速度(Tempo)行駛打開車燈，提醒行人和其他車輛轉(zhuǎn)彎時不要過度傾斜。在車體恢復直立狀態(tài)時加速。注意路面標線，因為油漆材料比瀝青滑溜的多。 (十四)帶人由于車體前部相對輕了，所以更要注意車把的操作。被帶的人要注意：上半身不要貼的太緊，用手輕輕按住要部，用膝夾住開車人的腰下部。如果長時間貼靠在一起，開車人就會疲勞。如果手扶在肩上，就會妨礙操作。加速或減速時，用手按緊腰部，免得從車上跌落下來。如果有扣緊環(huán)，可用一只手抓著，時起支撐作用。被帶的人就要象一件行李和貨物一樣，要把體重對準車體的中心位置，兩人動作不協(xié)調(diào)，會影響車體穩(wěn)定 (十五)翻車的應急處理從某種角度講，翻車有時候是難免的。首先應先把摩托車穩(wěn)住，并盡量剎車，把速度(Tempo)降下來。如果有沖到對向車道的危險時，可以采取加大車體傾斜，爭取跌倒在自己的車道內(nèi)。在發(fā)生翻車時，要盡量使肩部和臀部先著地，同時四肢收縮，順勢翻滾，直到最后停下來。如果四肢先著地，由于車速太快，在強烈撞擊下，就容易造成骨折，甚至整個身體拋起摔下的危險。 (十六)急轉(zhuǎn)彎、跳躍、提起前輪(略) (十七)什么才是高水平的騎技摩托車的操作要素，只有2個，就是油門的控制和體重的移動。所謂體重移動，就是通過身體的移動把體重加到摩托車的某一部位或某一方向上，而不是指騎手體重的突然增減。其實，“加上體重”的部位只有兩個，即車座和踏板。此外，用左右兩腿夾緊車體時，是把燃油箱作為輔助力量來使用了。油門的控制和體重的轉(zhuǎn)移方法，決不是一天或一個月就學會和掌握得了的。這需要進行經(jīng)常且有計劃、有目的地反復練習。而更重要的，還是你的主觀意識和決心。摩托車及裝備的選購 (十八)選擇什么樣的摩托車公路摩托車：是以能在公路上快速行駛而設計的越野摩托車：具有良好的緩沖和減震性能，裝備有特殊懸架結(jié)構(gòu)，適用于路面不平的鄉(xiāng)村道路(Strada)和山路行駛。輕型摩托車：車體輕，發(fā)動機輸出功率小，低速是這種車的特點。適用于山野小路等鋪裝路面道路(Strada)。