江鈴陸風X8質量危機疑云不散 車主盼召回

    深圳陸風X8車主葉先生，8月26日購買的陸風X8兩驅柴油版，提車三天后出現右后門異響，類似沒完全關緊的聲音，這個問題沒有解決，沒有幾天，主駕駛位的門在幾次不強的顛簸后，總會提示未關閉。首保后，變速箱在換擋時出現異響，在2檔時出現打齒輪的聲音。目前，葉姓車主已更換變速箱，車主表示再開段時間觀察。

    廣州花都X8車主李先生，在8月30日購買的是陸風X8兩驅汽油版，開了幾百公里就出現了車窗、車門松動異響，檢查后做了緊固。變速箱異響開始時還能忍受，以為磨合期問題。在9月底要求更換變速箱，4S店告知沒有配件，廠商在10月國慶后給予更換變速箱。據車主反映，異響仍然存在，只是聲音在可以忍受范圍。

    湖南長沙高先生，2010年1月購買陸風柴油兩驅豪華版，新車第4個月更換變速箱；在購車不到一個月的時候，發生變速箱異響，在咨詢過4S店后，對方建議再使用段時間觀察，可能處于磨合期。在接近4個月時，異響仍然存在，高先生再次打電話到陸風售后反映了變速箱異響問題，在做維修保養時，4S店給予更換了變速箱。后彈簧異響，前后門異響等問題不斷；在接下來用車的幾個月，車輛一直沒有正常過，目前變速箱異響又出現嚴重的異響；在9月份進行的車身多處異響問題沒有完全解決時，變速箱又產生了嚴重異響。

    廣州番禹肖先生，2010年10月27日購買的陸風X8柴油兩驅版，他拿到的第一輛陸風X8就出現發動不了的現象，當時就要求換了一輛，而開回的車前兩天就出現了變速箱底部異響的問題。肖先生的車行駛不到500公里，發生問題后立刻詢問4S店，要求解決問題，但維修部以異響屬于正常現象為由，讓肖先生開回。

    這四起關于江鈴陸風X8車型的投訴案例只是大量投訴中具有代表性的極少一部分。

    不僅媒體接到了投訴，而且在很多專業或者汽車愛好者組織的汽車論壇上，江鈴陸風X8越野車板塊更是有專門的討論區，用以匯總和反映上述問題。江鈴陸風X8的各種“異響門”“滲油門”，已經成為了網絡上汽車質量話題的熱門焦點。利用媒體渠道進行投訴的只是極少一部分車主，而大量為車輛問題焦急的車主則處在緊張、擔心，甚至害怕的情緒中。這從網絡上車主們的留言就可以看出：已經買車一段時間的車主紛紛詢問、質疑；已經出現問題的抱怨不斷，而剛剛購車或者有意向購車的則擔心、彷徨。一時間，圍繞陸風X8變速箱質量問題的疑問和爭論層出不窮。

    車主和準車主們對于陸風X8質量問題的意見很多，但對于已經出現并查實的問題，大家的意見比較統一，都認為江鈴陸風應該就此事進行調查，在查清問題之前限制或者停止售賣出現問題的車型；對于已經出現問題的車輛，應該免費予以更換或者維修，視情況嚴重與否給予一定的賠償和道歉；如果證實該問題普遍存在并且影響車輛數量和批次較多，應主動申請予以召回。

    在北京的陸風4S店，陸風X8作為一款主力車型處于在售賣中。其實這款車在上市之前，就被不少人關注：不錯的外形，曾經“千里江鈴一日還”的品牌影響，都是吸引目光所在。而在問題頻發之后，前來詢問和體驗這款車的人依舊不少，消費者對陸風X8的興趣由此可見一斑。

    對于普遍反映的陸風x8存在的各種問題，有的4S店表示，這可能只是個別車型的個別車輛，也可能屬于使用者操作不當導致。

    在一些車友購車詢問時，也有4S店承認，確實有一定數量的車主在購買了陸風X8之后出現了非人為操作導致的各種問題，比如車門異響、變速箱異響等，不排除屬于磨合期內的正常現象。

    另據編輯了解，陸風X8變速箱在棄用以往的上齒變速箱后，選擇了更加廉價、且尚處待改進狀態的格特拉克新變速箱。其產品據說仍屬于開發初期，出現各種聲音，屬于必然。而有聲響過大的投訴問題，陸風廠商也告知，凡是有問題的車主他們都會給予維修或者更換部分配件，目前很少投訴。

    而廠商方面的反饋和車主集中大量的投訴之間形成了一定反差，而汽車維修和養護的另一個地點，汽配城，則反映了不同于上述兩種情況的另一個現實。

    汽配城：相關問題比較集中

    京南草橋和花鄉兩家大型汽配城匯聚了相當數量的汽車維修業務，而在這些亟待更換配件和維修的車輛中，陸風X8也占有一定數量。有的店主反映，他的店里也接到過陸風X8的維修業務。具體問題正是變速箱異響，具體原因則表示不方便透露，但可以肯定，異響的出現和車主使用無關。

    由此可見，前來汽配城修理陸風X8的車主既不如網上投訴反映的數量多，但也不像4S店表示的輕描淡寫。其實選擇汽配城進行車輛維修的車主一般分為兩種，一種是對車比較熟悉，也有一定的熟人渠道，出于節省費用考慮。而另一種，則是對4S店感到失望，不再選擇“正規”渠道的車主。后一種正是此次陸風X8質量問題的最大受害者。

    很多問題車的車主認為，江鈴陸風應該本著負責任的態度，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現問題的車輛。更有車主認為，江鈴陸風對這款車的問題早已了解，一直在隱瞞事實，以保證車輛的銷售不受影響。

    根據中華人民共和國《缺陷汽車產品召回管理規定》，下述產品應予召回：

    (一)經檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規和國家標準的；

    (二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；

    (三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發人身或財產損害的。

    政府鼓勵企業主動進行召回，而不是等到事態擴大到無法收拾時強制召回。就現階段從表面來看，因陸風X8質量問題造成人身或者財產損害的投訴還較少，雖然暫時不符合三條規定的任何一條，但一旦出現嚴重問題，企業主動召回的時機就將錯過，而行政強制的結果必然會給企業帶來更大的損失。

    一邊是車主們的怨聲載道，一邊是4S店的平靜回應，另一邊是汽配城的實際維修記錄以及車主紛紛尋求網絡投訴的案例。

    不管怎樣，陸風X8這款車出現了或大或小的質量問題已經是事實，至于是否到了應該按照消費者要求進行賠償和需要采取大規模召回的地步，還無法確定。

    深圳陸風X8車主葉先生，8月26日購買的陸風X8兩驅柴油版，提車三天后出現右后門異響，類似沒完全關緊的聲音，這個問題沒有解決，沒有幾天，主駕駛位的門在幾次不強的顛簸后，總會提示未關閉。首保后，變速箱在換擋時出現異響，在2檔時出現打齒輪的聲音。目前，葉姓車主已更換變速箱，車主表示再開段時間觀察。

    廣州花都X8車主李先生，在8月30日購買的是陸風X8兩驅汽油版，開了幾百公里就出現了車窗、車門松動異響，檢查后做了緊固。變速箱異響開始時還能忍受，以為磨合期問題。在9月底要求更換變速箱，4S店告知沒有配件，廠商在10月國慶后給予更換變速箱。據車主反映，異響仍然存在，只是聲音在可以忍受范圍。

    湖南長沙高先生，2010年1月購買陸風柴油兩驅豪華版，新車第4個月更換變速箱；在購車不到一個月的時候，發生變速箱異響，在咨詢過4S店后，對方建議再使用段時間觀察，可能處于磨合期。在接近4個月時，異響仍然存在，高先生再次打電話到陸風售后反映了變速箱異響問題，在做維修保養時，4S店給予更換了變速箱。后彈簧異響，前后門異響等問題不斷；在接下來用車的幾個月，車輛一直沒有正常過，目前變速箱異響又出現嚴重的異響；在9月份進行的車身多處異響問題沒有完全解決時，變速箱又產生了嚴重異響。

    廣州番禹肖先生，2010年10月27日購買的陸風X8柴油兩驅版，他拿到的第一輛陸風X8就出現發動不了的現象，當時就要求換了一輛，而開回的車前兩天就出現了變速箱底部異響的問題。肖先生的車行駛不到500公里，發生問題后立刻詢問4S店，要求解決問題，但維修部以異響屬于正常現象為由，讓肖先生開回。

    這四起關于江鈴陸風X8車型的投訴案例只是大量投訴中具有代表性的極少一部分。

    不僅媒體接到了投訴，而且在很多專業或者汽車愛好者組織的汽車論壇上，江鈴陸風X8越野車板塊更是有專門的討論區，用以匯總和反映上述問題。江鈴陸風X8的各種“異響門”“滲油門”，已經成為了網絡上汽車質量話題的熱門焦點。利用媒體渠道進行投訴的只是極少一部分車主，而大量為車輛問題焦急的車主則處在緊張、擔心，甚至害怕的情緒中。這從網絡上車主們的留言就可以看出：已經買車一段時間的車主紛紛詢問、質疑；已經出現問題的抱怨不斷，而剛剛購車或者有意向購車的則擔心、彷徨。一時間，圍繞陸風X8變速箱質量問題的疑問和爭論層出不窮。

    車主和準車主們對于陸風X8質量問題的意見很多，但對于已經出現并查實的問題，大家的意見比較統一，都認為江鈴陸風應該就此事進行調查，在查清問題之前限制或者停止售賣出現問題的車型；對于已經出現問題的車輛，應該免費予以更換或者維修，視情況嚴重與否給予一定的賠償和道歉；如果證實該問題普遍存在并且影響車輛數量和批次較多，應主動申請予以召回。

    在北京的陸風4S店，陸風X8作為一款主力車型處于在售賣中。其實這款車在上市之前，就被不少人關注：不錯的外形，曾經“千里江鈴一日還”的品牌影響，都是吸引目光所在。

    對于普遍反映的陸風x8存在的各種問題，有的4S店表示，這可能只是個別車型的個別車輛，也可能屬于使用者操作不當導致。對于免費更換配件的要求，則表示只要是在質保期內，車輛出現了問題，并且經檢測確認屬于車輛質量問題，店里可以提供免費維修和更換配件的服務。但不作別的承諾，一切按照購車合同和規定來操作。

    在一些車友購車詢問時，也有4S店承認，確實有一定數量的車主在購買了陸風X8之后出現了非人為操作導致的各種問題，比如車門異響、變速箱異響等，不排除屬于磨合期內的正常現象。

    另據編輯了解，陸風X8變速箱在棄用以往的上齒變速箱后，選擇了更加廉價、且尚處待改進狀態的格特拉克新變速箱。其產品據說仍屬于開發初期，出現各種聲音，屬于必然。而有聲響過大的投訴問題，陸風廠商也告知，凡是有問題的車主他們都會給予維修或者更換部分配件，目前很少投訴。

    而廠商方面的反饋和車主集中大量的投訴之間形成了一定反差，而汽車維修和養護的另一個地點，汽配城，則反映了不同于上述兩種情況的另一個現實。

    汽配城：相關問題比較集中

    京南草橋和花鄉兩家大型汽配城匯聚了相當數量的汽車維修業務，而在這些亟待更換配件和維修的車輛中，陸風X8也占有一定數量。有的店主反映，他的店里也接到過陸風X8的維修業務。具體問題正是變速箱異響，具體原因則表示不方便透露，但可以肯定，異響的出現和車主使用無關。

    由此可見，前來汽配城修理陸風X8的車主既不如網上投訴反映的數量多，但也不像4S店表示的輕描淡寫。其實選擇汽配城進行車輛維修的車主一般分為兩種，一種是對車比較熟悉，也有一定的熟人渠道，出于節省費用考慮。而另一種，則是對4S店感到失望，不再選擇“正規”渠道的車主。后一種正是此次陸風X8質量問題的最大受害者。

    很多問題車的車主認為，江鈴陸風應該本著負責任的態度，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現問題的車輛。更有車主認為，江鈴陸風對這款車的問題早已了解，一直在隱瞞事實，以保證車輛的銷售不受影響。

    根據中華人民共和國《缺陷汽車產品召回管理規定》，下述產品應予召回：

    (一)經檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規和國家標準的；

    (二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；

    (三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發人身或財產損害的。

    政府鼓勵企業主動進行召回，而不是等到事態擴大到無法收拾時強制召回。就現階段從表面來看，因陸風X8質量問題造成人身或者財產損害的投訴還較少，雖然暫時不符合三條規定的任何一條，但一旦出現嚴重問題，企業主動召回的時機就將錯過，而行政強制的結果必然會給企業帶來更大的損失。

    一邊是車主們的怨聲載道，一邊是4S店的平靜回應，另一邊是汽配城的實際維修記錄以及車主紛紛尋求網絡投訴的案例。

    不管怎樣，陸風X8這款車出現了或大或小的質量問題已經是事實，至于是否到了應該按照消費者要求進行賠償和需要采取大規模召回的地步，還無法確定。檢測和爭論還將繼續進行。但可以肯定的是，消費者對這款車的信心不可避免地會受到影響。而江鈴陸風對于這次集中出現的質量問題的解決態度和具體措施，將事關未來的市場乃至企業的信譽。深圳陸風X8車主葉先生，8月26日購買的陸風X8兩驅柴油版，提車三天后出現右后門異響，類似沒完全關緊的聲音，這個問題沒有解決，沒有幾天，主駕駛位的門在幾次不強的顛簸后，總會提示未關閉。首保后，變速箱在換擋時出現異響，在2檔時出現打齒輪的聲音。目前，葉姓車主已更換變速箱，車主表示再開段時間觀察。

    廣州花都X8車主李先生，在8月30日購買的是陸風X8兩驅汽油版，開了幾百公里就出現了車窗、車門松動異響，檢查后做了緊固。變速箱異響開始時還能忍受，以為磨合期問題。在9月底要求更換變速箱，4S店告知沒有配件，廠商在10月國慶后給予更換變速箱。據車主反映，異響仍然存在，只是聲音在可以忍受范圍。

    湖南長沙高先生，2010年1月購買陸風柴油兩驅豪華版，新車第4個月更換變速箱；在購車不到一個月的時候，發生變速箱異響，在咨詢過4S店后，對方建議再使用段時間觀察，可能處于磨合期。在接近4個月時，異響仍然存在，高先生再次打電話到陸風售后反映了變速箱異響問題，在做維修保養時，4S店給予更換了變速箱。后彈簧異響，前后門異響等問題不斷；在接下來用車的幾個月，車輛一直沒有正常過，目前變速箱異響又出現嚴重的異響；在9月份進行的車身多處異響問題沒有完全解決時，變速箱又產生了嚴重異響。

    廣州番禹肖先生，2010年10月27日購買的陸風X8柴油兩驅版，他拿到的第一輛陸風X8就出現發動不了的現象，當時就要求換了一輛，而開回的車前兩天就出現了變速箱底部異響的問題。肖先生的車行駛不到500公里，發生問題后立刻詢問4S店，要求解決問題，但維修部以異響屬于正常現象為由，讓肖先生開回。

    這四起關于江鈴陸風X8車型的投訴案例只是大量投訴中具有代表性的極少一部分。

    不僅媒體接到了投訴，而且在很多專業或者汽車愛好者組織的汽車論壇上，江鈴陸風X8越野車板塊更是有專門的討論區，用以匯總和反映上述問題。江鈴陸風X8的各種“異響門”“滲油門”，已經成為了網絡上汽車質量話題的熱門焦點。利用媒體渠道進行投訴的只是極少一部分車主，而大量為車輛問題焦急的車主則處在緊張、擔心，甚至害怕的情緒中。這從網絡上車主們的留言就可以看出：已經買車一段時間的車主紛紛詢問、質疑；已經出現問題的抱怨不斷，而剛剛購車或者有意向購車的則擔心、彷徨。一時間，圍繞陸風X8變速箱質量問題的疑問和爭論層出不窮。

    車主和準車主們對于陸風X8質量問題的意見很多，但對于已經出現并查實的問題，大家的意見比較統一，都認為江鈴陸風應該就此事進行調查，在查清問題之前限制或者停止售賣出現問題的車型；對于已經出現問題的車輛，應該免費予以更換或者維修，視情況嚴重與否給予一定的賠償和道歉；如果證實該問題普遍存在并且影響車輛數量和批次較多，應主動申請予以召回。

    在北京的陸風4S店，陸風X8作為一款主力車型處于在售賣中。其實這款車在上市之前，就被不少人關注：不錯的外形，曾經“千里江鈴一日還”的品牌影響，都是吸引目光所在。而在問題頻發之后，前來詢問和體驗這款車的人依舊不少，消費者對陸風X8的興趣由此可見一斑。

    對于普遍反映的陸風x8存在的各種問題，有的4S店表示，這可能只是個別車型的個別車輛，也可能屬于使用者操作不當導致。對于免費更換配件的要求，則表示只要是在質保期內，車輛出現了問題，并且經檢測確認屬于車輛質量問題，店里可以提供免費維修和更換配件的服務。但不作別的承諾，一切按照購車合同和規定來操作。

    在一些車友購車詢問時，也有4S店承認，確實有一定數量的車主在購買了陸風X8之后出現了非人為操作導致的各種問題，比如車門異響、變速箱異響等，不排除屬于磨合期內的正常現象。

    另據編輯了解，陸風X8變速箱在棄用以往的上齒變速箱后，選擇了更加廉價、且尚處待改進狀態的格特拉克新變速箱。其產品據說仍屬于開發初期，出現各種聲音，屬于必然。而有聲響過大的投訴問題，陸風廠商也告知，凡是有問題的車主他們都會給予維修或者更換部分配件，目前很少投訴。

    而廠商方面的反饋和車主集中大量的投訴之間形成了一定反差，而汽車維修和養護的另一個地點，汽配城，則反映了不同于上述兩種情況的另一個現實。

    汽配城：相關問題比較集中

    京南草橋和花鄉兩家大型汽配城匯聚了相當數量的汽車維修業務，而在這些亟待更換配件和維修的車輛中，陸風X8也占有一定數量。有的店主反映，他的店里也接到過陸風X8的維修業務。具體問題正是變速箱異響，具體原因則表示不方便透露，但可以肯定，異響的出現和車主使用無關。

    由此可見，前來汽配城修理陸風X8的車主既不如網上投訴反映的數量多，但也不像4S店表示的輕描淡寫。其實選擇汽配城進行車輛維修的車主一般分為兩種，一種是對車比較熟悉，也有一定的熟人渠道，出于節省費用考慮。而另一種，則是對4S店感到失望，不再選擇“正規”渠道的車主。后一種正是此次陸風X8質量問題的最大受害者。

    很多問題車的車主認為，江鈴陸風應該本著負責任的態度，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現問題的車輛。更有車主認為，江鈴陸風對這款車的問題早已了解，一直在隱瞞事實，以保證車輛的銷售不受影響。

    根據中華人民共和國《缺陷汽車產品召回管理規定》，下述產品應予召回：

    (一)經檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規和國家標準的；

    (二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；

    (三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發人身或財產損害的。

    政府鼓勵企業主動進行召回，而不是等到事態擴大到無法收拾時強制召回。

    一邊是車主們的怨聲載道，一邊是4S店的平靜回應，另一邊是汽配城的實際維修記錄以及車主紛紛尋求網絡投訴的案例。

    不管怎樣，陸風X8這款車出現了或大或小的質量問題已經是事實，至于是否到了應該按照消費者要求進行賠償和需要采取大規模召回的地步，還無法確定。檢測和爭論還將繼續進行。但可以肯定的是，消費者對這款車的信心不可避免地會受到影響。而江鈴陸風對于這次集中出現的質量問題的解決態度和具體措施，將事關未來的市場乃至企業的信譽。（SUV中國汽車網）