豐田SUV
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漢蘭達驅動模式 點擊此處查看全部新聞圖片 故障現象 一輛SUV-漢蘭達，以40～60km/h的速度（發動機轉速1000～1200r/min）行駛時，有的時候整個車身振動，當車速提高或降低時振動消失。振動的狀況類似車輛通過有減速帶的路面時整個車身發出的抖動。振動發生的條件和路面沒有關系，即使是在平坦寬闊的路面有時也會發生。振動發生的頻率不高，車輛使用過程中有可能一天只發生一次。 相關閱讀： 故障分析 振動的產生由振動源開始，通過共振系把振動放大，然后通過傳動系進行傳送，之后在振動體上反映出具體的振動狀況。可見車輛振動涉及的因素很多，因此比較難以判斷。本文闡述使用測量工具對車輛發生振動時的頻率進行測量，然后根據測量的頻率通過理論計算推斷是哪部分的系統出現了問題，最后通過OBD數據和車輛路試驗證之前的推斷，由此形成一套有理有據的對車輛振動故障的診斷思路，對于我們縮短診斷的時間和提高診斷的準確性有很大的幫助。 SUV-漢蘭達是發動機前置4WD車輛。該車行駛了約1萬km，沒有任何事故和車輛大修記錄。對該車首先檢查輪胎的狀況：四個輪胎的型號一樣，輪胎的氣壓在標準值。然后對輪胎進行換位調整，試車故障沒有消除。之后更換了四條同型號的輪胎，故障仍然存在。因此初步判斷故障和輪胎沒有太大關系。又測量四輪定位數據，在標準數據范圍之內。檢查底盤和懸架部分：確認傳動軸的安裝位置正確，并且傳動軸和車架之間的緊固螺栓正常，傳動軸的十字軸節沒有異常磨損。由于從外觀看不出傳動軸有任何的異常，因此更換一條同型號的傳動軸試車，但是故障仍然存在。此外還檢查了發動機的腳膠和排氣管的安裝情況，也正常，沒有任何的松曠。還檢查了變速器的ATF的量，正常，顏色呈粉紅色，并沒有發黑。 故障診斷 從外圍檢查沒有發現異常之后，我們考慮是否發動機和變速器的控制方面出現了問題。該車使用的是V6排量為3.5L的發動機，發生振動時和負載沒有關系。首先使用豐田專用OBD檢測空燃比和噴油信號，在標準范圍之內，并且和同型號正常車輛的數據對比幾乎一樣。替換發動機ECU（發動機和變速器控制共用一個ECU），車輛的故障仍然存在。該車的驅動形式是發動機前置四輪驅動，如題圖所示。 |
品牌專修:( 關鍵字：豐田SUV汽修知識車輛,發動機,傳動軸,故障,豐田)
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