互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年03月17
行駛里程約6.2萬km,采用排量為1. 3L的發動機和手動五速變速器的南京菲亞特派力奧轎車。該車在正常行駛中經常出現發動機突然熄火的現象,熄火后立即再次啟動發動機,無法著機。故障出現時,組合儀表上會出現黃色的“CODE”指示燈,并且冷卻液溫度指示燈亮起,冷卻液溫度表指針回到。位,將點火開關轉到“MAR”位置時機油指示燈不亮的現象。將該車的蓄電池負極電纜拆下10min后再重新裝上,轎車又能恢復正常,但行駛一段時間后上述故障還會重現。 故障診斷:故障出現時用故障檢測儀進不了相關程序,用斷電的方法使轎車工作恢復正常后,用故障檢測儀進入車身控制單元(BCM),調得的故障內容為CAN總線關閉。進入組合儀表,調得的故障內容為CAN總線關閉,而且為間歇性故障。上述故障代碼均可清除。但當發動機再次出現熄火故障后這些故障代碼還會再現。 對該車的點火系統檢查時發現,其火花塞在外面修理廠被更換為日系小阻抗的火花塞,而原車使用的為歐系高阻抗火花塞。用萬用表測量車上火花塞兩端的電阻值,為4~5Ω,而該車選用的歐系火花塞的電阻為4. 7~4. 8kΩ。分析認為,故障就是因此產生的。 換上原廠的火花塞,拆下蓄電池負極電纜再重新裝上。將點火開關轉到“MAR”位置10s,再轉到“STOP”位置30s,使發動機電控系統進行自學習,再用故障檢測儀對控制單元記憶的故障清除。之后試車,一切正常,故障徹底排除。 |
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