暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月09
一輛行駛里程約16.2萬km的通用別克轎車。該車當自動變速器操縱桿在P、R擋時,發動機工作平穩,運轉正常。若將操縱桿換至D擋,則發動機抖動嚴重,在行駛過程中易熄火。 故障診斷:維修技師到達現地后,首先利用發動機自診斷系統讀取發動機控制電腦中的故障代碼,顯示無故障碼,發動機正常。經分析,自動變速器在D擋時,發動機抖動嚴重,不可能是發動機動力有問題而不能正常行駛。因為自動變速器在R擋時,發動機工作正常。難道是自動變速器中的某個部件阻礙發動機工作?啟動發動機,踩下制動踏板并保持住,將自動變速器操縱桿掛至D擋,車輛不動,但發動機仍然抖動嚴重并熄火。在自動變速器輸出軸等部件不運動的情況下,發動機工作仍不正常,說明故障原因不在自動變速器上。故障會在哪里呢?再次啟動發動機準備進行仔細檢查。當點火開關轉至“START”位置時,發動機轉動無力,用手觸摸蓄電池,感覺溫度很高。用萬用表測量蓄電池正、負極兩端電壓只有7V左右。停了一會兒再測量蓄電池電壓為11V,說明蓄電池的電壓正在慢慢恢復。經檢查,蓄電池沒有問題。難道是線路中有搭鐵的地方?蓄電池電壓降得如此低,應該是線路中有放電的地方。順著蓄電池正極線檢查,發現正極線位于發動機和變速器之間的固定夾掉了下來,正極線的包扎膠帶已被磨破。磨破處距發動機機體很近,故障應就在這里。又啟動發動機并掛擋觀察:該車發動機為橫置式,當自動變速器掛入R擋時,發動機往后動了一下,發動機機體離開裸露的正極線。當將自動變速器擋位換至D擋時,發動機向前動了一下,發動機機體與裸露的正極線接觸冒出火花,此時發動機開始嚴重抖動。將蓄電池正極線纜用絕緣膠帶包好并固定后試車,故障徹底排除。 該車故障原因是裸露的正極線在掛入前進擋時搭鐵,使蓄電池迅速放電,影響了發動機點火系統、燃油系統及其各傳感器的正常工作,從而造成發動機嚴重抖動并熄火。 |
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