互聯網 俠名 維修案例 2014年11月29
一輛行駛里程約5萬km,搭載CDE發動機和5擋手動變速器的2010年大眾朗逸1.6手動舒適型品雅版轎車。用戶反映:該車空調突然出現不制冷現象。 檢查分析:維修人員進行基本檢查,發現發動機怠速運轉時冷卻風扇旋轉,儀表臺中央出風口吹出的是熱風。連接冷媒加注機測量空調系統壓強,高壓側為1.0 MPa,低壓側為0.9 MPa,說明系統內沒有產生制冷循環。 使用VAS5052故障診斷儀查詢網關列表,屏幕界面顯示發動機控制單元J220無故障碼存儲。讀取發動機數據塊50組4區的測量值,為壓縮機關閉。在壓縮機流量調節電磁閥N280的插接器處,用發光二極管試燈檢測,沒能點亮。在空調繼電器J32(126)的85端子上引出導線,用萬用表測量該端子的電壓,為13.25 V。人為地將該端子搭鐵,繼電器吸合,壓縮機工作,空調系統開始制冷。 看來故障屬控制方面的原因,是發動機控制單元不允許空調運行。但是發動機控制單元內無故障信息,到底是何種因素導致了壓縮機的關閉呢? 從網關列表上看到儀表和車身控制單元呈故障狀態,由此聯想到車外溫度傳感器可能有問題。使用車上中央顯示屏信息調取開關,查詢儀表內的車外溫度信息,顯示為---℃,異常。用故障診斷儀查詢儀表控制單元故障內存,發現故障碼00779—外部溫度傳感器G17斷路,2組4區外部環境溫度的測量值為-50℃,問題就在這里。 檢查前保險杠內車外溫度傳感器G 17,見線路被老鼠咬斷。傳感器電阻過大意味著溫度很低,因此不滿足制冷條件。該信息經儀表通過數據總線發送到發動機控制單元,從而關閉了空調壓縮機。 故障排除:修復車外溫度傳感器的線路,空調恢復制冷。 |
|
|
湘公網安備 43120202000083號