互聯網 俠名 維修案例 2014年07月24
接車后:使用故障診斷儀進行全車系統掃描,發現發動機控制單元存有故障碼P0296,含義為燃油修正稀。如果B1S1信號相對于B1S2控制器值提前,電腦就會記錄P2096。查看數據流,發現后氧傳感器變化緩慢,前氧傳感器工作正常。用燃油壓力表檢查燃油壓力,壓力值為2.6bar(1bar=100kPa),在正常的范圍之內。檢查進氣系統和排氣系統是否存在漏氣的現象,沒有發現進氣和排氣系統漏氣的現象。由于后氧傳感器信號電壓變化緩慢,懷疑后氧傳感器和線路有問題,用萬用表檢查后氧傳感器的線路,加熱線的電源為12V,電腦至氧傳感器的線路正常,沒有發現有短路和斷路的現象。又懷疑司機加的汽油太差導致后氧傳感器中毒,決定更換后氧傳感器。更換后氧傳感器后,清除發動機系統的故障代碼。 3天后客戶打電話,發動機的故障指示燈又亮了,用故障診斷儀讀取發動機的故障碼仍然為P0296。比較前后氧傳感器的輸出信號,前氧傳感器信號始終保持在高頻率,催化器使后氧傳感器頻率較低。這是因為催化器使氧含量飽和,不能利用氧把CO和CH化合物轉化為H2O和CO2。催化器完全失效時,顯示為前后氧傳感器頻率之間100ヅ洹?/font> 更換三元催化器后車輛出廠,半個月后回訪客戶,得知發動機故障指示燈點亮的故障現象不再出現,故障排除。 |
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