互聯網 俠名 維修案例 2014年07月19
一輛行駛里程約8萬km,配置M62型發動機和自動變速器的寶馬X5 SUV。用戶反映:該車發動機怠速抖動,儀表板的發動機故障燈一直點亮,車輛行駛時加速無力。 接車后:連接診斷儀進行自診斷,發動機系統有多個故障碼,內容如下:"28,氣缸列1混合氣加法調校達到調節極限”;“52, 4缸點火缺失識別”;“62,多缸點火缺失”;“114,氣缸列2凸輪軸位置傳感器信號中斷”;" 140,按特性線冷卻控制失效”。執行故障碼清除功能,重新起動發動機,發動機故障燈熄滅,但怠速依然抖動。查看氣缸運行平穩性數據,4缸數據為4.56~6.75, 3缸數據為1.85~3.14,其他氣缸的數據均在1.65以上變化。拆下4缸火花塞,發現電極燒損。為了徹底排除點火方面的故障因素,更換一組火花塞(8個),起動發動機,怠速恢復平穩,清除故障碼,進行路試,感覺車輛加速性能依然不夠理想,特別是在起步加速過程中,感覺發動機反應遲鈍。大約10min之后,發動機故障燈再次點亮。重新查詢故障信息,故障碼114再次出現。拔下氣缸列2凸輪軸位置傳感器的線束插頭,檢查端子線路連接情況,沒有發現異常現象。將該傳感器更換掉,故障徹底排除。 在實際檢修中經常遇到這種情況:診斷結果有多個故障碼,但不知道哪個故障碼與故障之間有直接關系。可以這樣理解故障碼的成因:有些故障碼直接反映了故障原因或故障部件,有些故障碼則是派生的,或者是記憶性故障碼,在檢修時要區別對待,抓住主要問題進行檢查,以便準確而快速地排除故障。 本例故障有兩個原因,一是4缸火花塞燒損,二是氣缸列2凸輪軸位置傳感器性能不良。故障不同,癥狀也不同。火花塞燒損造成發動機抖動,凸輪軸位置傳感器信號中斷導致加速性能變差,只有將兩個故障都排除之后,發動機性能才能恢復正常。凸輪軸位置傳感器是易損部件,故障癥狀往往間歇性出現,在檢修時如果查到有相關故障碼,那么通常應進行更換處理,以免返修。對于故障碼140,其含義是指電子節溫器的加熱元件有問題或線路連接不良。如果清除掉故障碼之后故障消失,那么不必更換電子節溫器(加熱元件集成在電子節溫器上);如果故障碼再次出現,那么應重點檢查發動機支架的熔絲以及加熱元件的阻值。一如果檢查結果是加熱元件斷路或短路(阻值不正常),那么必須將電子節溫器更換掉,否則有可能導致發動機熄火。 |
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