www.cq360.cn 來源:互聯網 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2014年06月12
一輛行駛里程約2萬km的馬自達海福星轎車。
車主反映:該車無規律燒小燈熔絲,來廠檢查時發現控制小燈的熔絲燒斷,試著更換一新熔絲后小燈點亮,經過檢查,沒有發現小燈總成本身和其相關線路有短路的地方,于是暫時交車,行駛幾天后,小燈熔絲再次燒斷。
故障診斷:再對相關線束各部位進行仔細檢查,相關線束的固定卡子也沒有發現松脫,只是行李箱蓋上的線束有動過痕跡。詢問車主得知,該處做過飯金維修,于是,重點檢查了一下行李箱上蓋的拐彎的線束,因為此處的線束比較容易出現故障,每次開啟行李箱蓋都要彎折一次,所以容易發生短路,但經過認真檢查,沒有發現破損的地方。只能再次更換一新熔絲后暫時交車。
該車行駛幾天后,小燈熔絲再次燒斷,這次,根據車主反映的情況,擴大了檢查范圍,對后保險杠附近的線束進行拆檢,當拆檢牌照燈時,發現其燈座有輕微燒焦的痕跡,還有就是左后尾燈燈罩的內部開裂。仔細觀察開裂的后尾燈罩,懷疑當洗車進水后,可能會引起小燈內部的線路短路,于是提醒車主,是否有洗車后容易燒熔絲的規律,結果車主確認確實是洗車后易燒熔絲,所以重新密封該燈后暫時交車,經過一段時間的使用,故障不再出現。
總結:因為此車為新車,線束出現磨損短路的可能性不大,通過跟車主的詳細交流,終于找到了線索,此車故障是人為故障,因為撞車后,燈罩內部開裂,從外面還看不出問題,所以當時也沒有更換新燈,在我們拆開左后小燈時才發現了問題,因為燈罩開裂,洗車進水后使小燈總成內部線路短路,造成燒熔絲故障。當進入小燈的水自己干燥后,又很難找到故障點,所以此車故障是一個軟故障,在故障診斷上有一定的難度,得到的提示是—充分溝通可以提高診斷工作的效率。
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