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卡特挖掘機水箱噴水有機油故障診斷:
M1拆下氣缸蓋,沒有發現氣缸墊損壞.
M2轉動曲軸,對氣缸套逐一檢查,發現第M4缸氣缸套拉傷并有裂紋.顯然,故障就出在這只氣缸套上.
M3拆下油底殼,發現有折斷的活塞銷卡環掉在油底殼內.
M4更換該缸氣缸套及活塞組件后再試機,故障現象消失,說明已被排除.
之所以如此,是由于該缸的活塞銷卡環折斷后,必會導致活塞銷在活塞座孔中來回竄動,從而在運動中拉傷氣缸套,并導致氣缸套出現裂紋.當發動機工作時,活塞在氣缸中作高速運動,燃燒室內的高壓燃氣便通過氣缸套的裂紋竄入水腔內.這種高壓燃氣連續不斷地進入冷卻系統,即會使冷卻水由于高壓而從水箱口噴出.與此同時,由于活塞周而復始地往復運動,活塞環將飛濺到缸壁上的機油,從氣缸套的裂紋里刮入水腔內.還有氣缸燃燒后的廢氣也一同進入水腔內,與冷卻水混合后形成一種油膜或油漬,又由于油的密度比水的密度要輕,油漬便浮在水面上.所以,在水箱口能看到機油油漬.另外,由于氣缸套有裂紋,在氣缸內形成一定的水蒸氣,同氣缸廢氣進入曲軸箱與機油混合,就造成發動機油底殼有水,且發動機上也出現水珠.
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玉溪日立挖掘機維修服務基地那么要使柴油機修后,數值達到以前,應該按下方法做:氣缸套的修理技術要求氣缸套磨損到定限度以后,若不更換的氣缸套,則可將氣缸套內徑按照有關柴油機維修配件尺寸規格的要求,進行鏜缸修理。鏜削氣缸套時應注意的點是,必須仔細區分原廠機型氣缸套和地方產的雜氣缸套,再根據具體情況進行加工。
這樣。
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