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神鋼SK200-8挖掘機日野發動機動力不足、加速緩慢故障現象:
M1神鋼SK200-8挖掘機日野發動機無負荷時運轉基本正常,但有負荷運轉時,加速緩慢,機器無力,即使將加速旋鈕加到底,仍感覺動力不足.
M2加速不良:加速旋鈕加到底后,發動機轉速缺乏及時的響應,有遲滯現象或加速輕微.
神鋼SK200-8挖掘機日野發動機動力不足、加速緩慢故障檢查:
M1將加速旋鈕加到底,檢查加速旋鈕是否能加到底.
M2檢查進氣系統是否堵塞或漏氣.如果進氣系統堵塞或漏氣,必然影響發動機的充氣效率,造成發動機動力和加速性能下降.
具體應檢查空氣濾清器、進氣管道(如連接軟波塑料管及連接緊固卡處、諧波增壓的真空控制管、EGR閥的真空控制管)、及各種真空軟管有無堵塞或漏氣,進氣門積炭是否嚴重等,來排除神鋼SK200-8挖掘機日野發動機動力不足、加速緩慢故障現象.
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加藤挖掘機發動機機油壓力過高故障表現:
加藤挖掘機發動機在維修過后試機時,出現發動機機油壓力表指針處于最高位置,連續沖壞M3個機油濾清器濾芯現象.
加藤挖掘機發動機機油壓力過高故障分析:
M1開始以為濾芯質量有問題,但換上新濾芯仍被沖壞,故認定機油壓力過高.
M2拆下機油壓力限壓閥螺塞后,限壓閥閥體取不出來,判斷為柱塞卡死.
M3起動柴油機,想以機油壓力將閥體沖出.但柴油機運轉lOmin后,閥體仍無動于衷,也無機油滲出.
M4于是將柴油機提高轉速,隨即發現機油濾清器滲出機油.
M5拆開后發現濾芯又被沖壞,而閥體卻仍無動靜.再次更換濾芯,在柴油機中速運轉的同時,用細鋼棒敲擊閥體周圍.運轉約15min后,限壓閥螺塞孔有機油流出,閥體也取出來了.
M6將限壓閥閥體除銹清洗后,故障排除.
M7原來,此故障是由于上次修理發動機時,用高壓水槍沖洗主油道后,沒有將油道中的水分吹干就裝上了限壓閥.使閥體遇水后被銹蝕而不能活動,從而造成機油壓力過高而沖壞機油濾清器濾芯. ,將心探了進去同時也遇到了很多需要注意的問題總供給量9億立方米。
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