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卡特320d下排氣嚴重,耗油大現象:
一臺卡特320d電噴柴油CM1M3發動機,作業出現啟動容易但下排氣嚴重,廢氣管無滴油現象;發動機聲音正常,作業排氣管冒灰黑色煙,但煙色不濃;檢查挖機發動機輸出功率無明顯下降;挖機發動機水溫一般88攝氏度左右,最高水溫91攝氏度;作業發動機機油壓力M3公斤以上;未發現有機油泄漏現象;現在挖掘機作業每小時油耗M3升,一天要加M2次機油,一天總油耗20多升.
卡特320d下排氣嚴重,耗油大可能原因分析:
M1、發動機活塞環卡了或斷了.
M2、缸壁,可通過測缸壓輔助判斷.
M3、氣門油封破損.
M4、增壓器問題.
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20M1M3-0M1-31號中午,李師傅從重慶北出發乘坐TM10次列車經過M2個多小時火車于下午M1M4點30趕到達州龔老板工地現場.
20M1M3-0M1-31號下午,李師傅達州工地"大宇DHM220LC-Ⅲ挖掘機回轉和左行走無力"故障檢修:
M1現場試機,檢查發現除挖機左行走及回轉無力外,挖機其他動作也稍微有點慢;但右邊行走(單獨動作)速度正常,工作壓力可達調定值.
M2分析造成挖掘機回轉和左行走無力的原因只有主溢流閥損壞和后泵及其控制系統有故障,故應該先檢查主溢流閥和后泵.
M3由于單獨右行走的速度正常,工作壓力也可達到調定值,而此DHM220LC-Ⅲ整個液壓系統中只有一個主溢流閥,因此可排除主溢流閥存在故障的可能.
M4所以,故障部位應在后泵及其控制系統.
M5解體后泵發現:柱塞缸體、缸體和配流盤之間的配合面磨損嚴重,部分滑靴脫落.
M6柱塞缸體、配流盤各配合面已無法修復,征得龔老板同意后更換新件.
M7更換后試機,故障消失. ,幾小時內就能長出根來楊老板對小松挖掘機維修售后服務相當愛護離每天都那么忙在她所負責的發動機后處理單元(DCU熱保護)隨車試驗中。
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