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2010年,在購置稅優惠、以舊換新、汽車下鄉、節能惠民產品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應的作用下,我國再次成為全球最大汽車市場。中汽協昨天公布最新統計數據,數據顯示,2010年,全國汽車產銷雙雙超過1800萬輛,創全球歷史新高,再次蟬聯全球第一。 去年底車市出現井噴 受政策退出效應帶動,年底前,全國車市井噴。據統計,2010年12月,全國汽車產銷雙雙打破歷年12月產銷記錄,12月,汽車生產186.48萬輛,環比增長6.27%,同比增長22.30%;銷售166.67萬輛,環比下降1.79%,同比增長17.90%。 2010年12月的油價上漲,絲毫沒有阻止汽車市場的火爆行情。全國乘用車聯席會議有關分析人士指出,2010年底市場出現井噴的原因是2011年市場優惠政策全部退出,因此大家都在趕末班車。另外,北京汽車限購令也造成的搶購和波及效應、通脹預期帶來的購車熱、各種促銷措施的作用、廠家的資源保障能力提升等。 政策效應影響全年車市 繼2009年車市高速增長后,2010年,我國汽車市場繼續擴容。據統計,2010年全國汽車產銷1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長32.44%和32.37%,產銷再創新高,刷新全球歷史紀錄。 大多數消費者對購置稅優惠政策力度敏感,中汽協分析指出,2010年優惠政策力度有所減弱,1.6升及以下車型市場份額開始下降,7月落至最低點。但節能惠民產品補貼政策的實施,對該類車型市場份額回升起到了積極作用。隨著消費者對購置稅優惠政策退出的預期,四季度該類車型銷售火爆,11、12月市場份額均超過70%。全年呈V字形態,1.6升及以下乘用車銷售受政策影響非常明顯。來源:解放牛網 |
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