互聯網 songjiantaoo 汽車構造維修 2007-01-07
故障現象:一輛江淮HFC1060型汽車,在行駛中發動機有異常聲響,排氣聲音也不正常。為此,校正了全部噴油器。裝復后,經過發動試車,故障依舊。后來拆下氣門室罩蓋,經檢查發現各缸氣門間隙都比較大,尤其是第4缸進氣門間隙特別大。待將氣門間隙全部調好后,起動發動機,異響消除,并且排氣聲音也正常了。然而,該車行駛約500km后,發動機又出現了異響。再次拆下氣門室罩蓋,檢查各缸氣門間隙竟又變大了,其中第4缸進氣門間隙仍比其他氣門間隙大,達到4mm,其他氣門間隙也都在2mm左右。 原因分析:氣門間隙在較短時間內發生如此大的變化,其原因很可能是配氣機構加速磨損所致。配氣機構加速磨損的原因一般為配件質量差、硬度低或各零件之間潤滑不良等。 首先檢查氣門搖臂潤滑情況。待將發動機發動著,發現搖臂處機油極入,第4缸進氣門搖臂上幾乎沒有機油。分析認為,在發動機機油壓力正常的情況下,氣門搖臂處無機油,一般為配氣凸輪軸前軸頸與前軸承處有缺陷,或缸體及氣缸蓋油道有堵塞現象。將搖臂軸總成從氣缸蓋上拆下,從中發現氣缸蓋油道中有污物堵住。將污物清除后,用起動機帶動發動機,此時觀察到氣缸蓋油道向外冒機油,用手指封堵感到壓力不小。顯而易見,氣門間隙在短期內增大的原因是氣門搖臂潤滑不良而造成的。氣門搖臂潤滑不良,又是氣缸蓋油道被污物堵塞所致。 故障排除:將搖臂軸總成解體進行清洗,重點檢查和清洗搖臂軸和搖臂上的油道。當清洗第4缸進氣門搖臂時,發現搖臂上的油道不通(這就是第4缸進氣門間隙變化特別大的原因),隨即用鋼絲進行清除。將搖臂軸總成裝復后安裝到氣缸蓋上,調整好氣門間隙,起動發動機,再觀察氣門搖臂處的上油情況,已恢復正常。該車經修理后已行駛約5000km,發動機無異響。 |
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